“以前，内蒙从新巴尔虎旗到陈巴尔虎旗 ，交通骑马得好几天 
，让草感觉草原很辽阔。原变现在，内蒙开车只要几个小时
 ，交通觉得草原好像变小了。让草”在内蒙古自治区呼伦贝尔市陈巴尔虎旗生活了大半辈子的原变75岁老人毕力格向记者感慨
。

       其实 ，内蒙草原并没有变小，交通内蒙古东西直线距离2400公里，让草南北跨度1700公里 ，原变只是内蒙那一条条连接天际 、纵横草原的交通“长龙” ，那一座座卧波激流 、让草跨越时空的“彩虹”，让草原与外界从天涯到咫尺，触手可及 。

      新鲜海产到牧区

      交通的跨越式发展拉近了草原与市场的距离。早上7点从渤海打捞出来的海鲜，从辽宁锦州装车
，10点半就已运到赤峰火花路批发市场，到玉龙沙湖布日墩景点刚好11点半 。半个小时后 ，一盘盘烹制好的带有海洋气息的金枪鱼、海螺与蒙古特色的手把肉被一道端上餐桌
 。

       这在几年前，不可想象。如今
，随着赤（峰）朝（阳） 、赤（峰）大（板）高速公路贯通，在内蒙古牧区吃到新鲜海鲜 
，已不再是什么难事。

由于高等级公路带来的运输效率提高 ，伊利、蒙牛等大型乳品企业加工车间的辐射范围由两百公里提升至三四百公里，从公路连接的草原深处把鲜奶运送到加工厂，可以达到保鲜的时限要求
。在锡林郭勒、呼伦贝尔、鄂尔多斯
，更多的天然草牧场成为内蒙古乳业的奶源基地
，“大草原、产好奶”不再遭受“概念炒作”的非议，而成为优良品质的坚实后盾
。

        随着公路的延伸，草原上的特产也仿佛“长了腿”
 ，风干肉、奶制品
、牛羊肉……内蒙古特色绿色农畜产品热销各地。

       汽车开到毡包前

公路修到了大草原，汽车开到了毡包前 ，交通不仅改变了当地群众的生产生活方式 ，也改变着他们的思想观念。

“前些年为了卖羊，我们天不亮就赶着羊群出发 ，太阳落山前赶到公路边上，等贩牛羊的汽车路过。现在
，自己开车直接送到加工厂，不但价格上去了，还省了不少时间
。”锡林郭勒盟东乌珠穆沁旗牧民阿拉腾敖其尔说 ，101省道建成后 ，东乌珠穆沁旗到锡林浩特市的行车时间由原来的十个多小时缩短至两个多小时 。

日前，记者在通辽市科左中旗敖本台村民苏木娜仁家看到，电视机、冰柜、洗衣机
、电脑等家电样样俱全，厨房里放着新鲜的蔬菜。“原来路不好走，我们一个月才进一趟城
，蔬菜 、水果都放蔫了。路通后，我们隔两三天就进一趟城，什么都能买到。”娜仁告诉记者，路通后 ，很多邻居到孝庄园旅游景区附近经营旅游纪念品，一年纯收入就有3万多元 。

      四通八达的乡村道路 、蜿蜒回旋的林区公路、一马平川的高速公路，还有那波浪起伏的丘陵公路，身边是一轮夕阳，天边是折射过的红黄蓝混色的边界线，蓝天
、白云
、草原、羊群 、沙丘
、湖泊飞速掠过 ，一场极致之旅后，你会发现 ，原来天边草原真的并不遥远，大交通
，让辽阔的草原变小了。